- Fijación de 30 a 90 segundos
- Alta viscosidad
- Conf. 20 gramos
- Leer las instrucciones
-
-
ARI- THE ORIGINAL FORK OIL SEALS, el retén específico para horquilla El retén de horquilla producido por Ariete se diferencia de otros productos existentes por la alta calidad y unicidad del material utilizado para su fabricación: el elastómero carbosílicio conocido como XNBR. Esta mezcla posee en efecto características excepcionales de resistencia a la abrasión, a la temperatura y a los aceites que con aditivos muy específicos se utilizan en las horquillas de motocicleta y scooter. El retén para horquilla, al trabajar en sentido longitudinal a la barra está expuesto a una notable acción abrasiva que unida al calor provocado por la fricción generan un proceso de deterioro de la goma. Es importante entender que esta ya ha sido puesta a una dura prueba debido a la agresión de los aditivos que tiene los aceite para horquilla. Los compuestos de gomas nitrílicas , conocido como NBR, normalmente empleadas en la producción de todos los retenes de horquilla es una mediocre elección determinada por factores exclusivamente económicos. Setenta años de experiencia, sobre todo en el exigente mundo industrial, han determinado que el equipo dirigente de Ariete determinara que la producción de estos productos ha de tener de forma exclusiva el elastómero de carbonosilicio XNBR. Las sofisticadas técnicas de producción empleadas en Ariete permiten obtener unos precios altamente competitivos a pesar de que el costo del compuesto XNBR es prácticamente el doble del tipo normal. Para nosotros es importante explicar que el Cliente Ariete obtiene unos productos de altísima calidad que satisfarán las mas exigentes expectativas.
-
Estos son los 7 pasos para identificar un ARI the original fork oil seals de Ariete:
- Compruebe el diseño del envase (fig. 1) y la altura del envase es de 19 mm (fig. 2)
- Compruebe el código de barras ARI en todos los envases ARI (fig. 3)
- Compruebe si está presente la grasa ARISIL incluida (fig. 4)
- Comprobar si el labio interior está bien rectificado y mate, sin destellos (fig. 5)
- Compruebe si el muelle es de acero (fig. 6)
- Comprobar el nombre de Ariete en cada sello (fig. 7)
-
-
-
Pipas de bujías Ariete 09965/A, NO apto para motos con encendido dirigido por la centralita electrónica, se compone de elementos que, combinados con complejos procesos de moldeo, son la base de la altísima calidad de las tapas de bujía Ariete:
- Pipas de bujías
- Montaje en bujías SAE diam, diám. 6,3 mm
- Vendido en paquetes de 5 pipas
- Disponible en 3 colores
-
Pipas de bujías Ariete 09965-A, NO apto para motos con encendido dirigido por la centralita electrónica, está compuesta por elementos que, combinados con complejos procesos de moldeo, son la base de la altísima calidad de las tapas de bujía Ariete:
- Pipas de bujías
- Montaje en bujías SAE diam, diám. 6,3 mm
- Vendido en paquetes de 5 pipas
- Disponible en 3 colores
-
Pipas de bujías Ariete 09965, NO apto para motos con encendido dirigido por la centralita electrónica, se compone de elementos que, combinados con complejos procesos de moldeo, son la base de la altísima calidad de pipas de bujías Ariete:
- Pipas de bujías
- Montaje en bujías SAE diam, diám. 6,3 mm
- Vendido en paquetes de 5 pipas
- Disponible en 3 colores
-
Ariete Spark Plug Cover 04999, suitable for motorcycles with ignition NOT managed by an electronic control unit, it is made up of elements that, combined with complex molding processes, are the basis of the very high quality of Ariete spark plug caps:
- Fabricado con sofisticados elastómeros de silicona para proporcionar un perfecto aislamiento eléctrico
- Los componentes metálicos internos están torneados en latón macizo para ofrecer el mayor rendimiento eléctrico posible
- cod. 04999: para tapones sin tuerca de oliva, diámetro 3,9 mm
- cod. 04999/A: para tapones estándar con tuerca de oliva, diámetro 6,3 mm
-
-
-
-
-
